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旺報【葉文義】
兩岸陷入冷對抗，卻讓香港的轉口角色變得更重要，港台兩地貿易額快速攀升，實際上則是對大陸直接貿易減少的一體兩面。
直接貿易與轉新上市口貿易比較，轉口成本普遍較高，但無奈台灣政府無視企業所需，兩岸經貿關係「倒退嚕」，最後受損最大的終究還是台灣老百姓。
當前，大陸積極推動經濟轉型升級，香港已成為陸企對外以及國際進入大陸市場的中介平台。另一方面，兩岸貨貿、服貿完全停擺，官方甚至民間交流都受挫，不少台企已大失所望，也不得不轉奔香港，利用香港平台，進入大陸市場。
同時，紅色供應鏈崛起也讓大陸對於台灣需求減低，從香港出口到台灣的貿易亦有增CP值超高長，其中多少來自紅色供應鏈值得關注。而台灣是否與大陸經濟轉型升級做好對接，是另一關注焦點。
基隆市暖暖區暖江橋頭站的公車亭，因為基隆河治理線和源遠路路幅緊鄰等問題，公車亭狹小不便民眾候車；另外，過港路中漁新村站、東勢街後湖站，則是年長者候車居多，居民希望設置長凳座椅，以利年長者候車。
市議員林明智昨（十八）日邀集當地與過港里長陳清池，及水利署第十河川局及市府相關單位現場會勘，研擬暖江橋頭站改善方案，並請市府一併改善過港路中漁新村站、東勢街後湖站。
暖江橋頭站公車亭緊臨在基隆河與源遠路主線幹道之間，由於公車亭主體已經靠在基隆河堤防上，在不破壞堤防主體結構的前提，為改善狹小的暖江橋頭公車亭，林明智議員商請市公車處參考信義區公所公車站，進行公車亭加寬至五公尺、雨遮微調加長、側邊擋板防日曬等功能性改善，公共汽車管理處將會進行暖江橋頭公車亭的整頓。
過港路中漁新村站、東勢街後湖站缺少長凳座椅，不便年長者候車的情況，也將一併由公共汽車管理處進行設置，相關預算經費問題，林明智議員會持續為暖暖鄉親們爭取，並繼續追蹤公車亭改善狀況。
林明智議員表示，暖江橋頭公車亭現在的站體，在東北季風期間，無法有效地提供遮風避雨的功能，以及過港路中漁新村站、東勢街後湖站，搭車以年長者居多，許多無法久站候車，對通勤族及年長者都是不便的負擔，在邀集各單位會勘後，希望近期就能改善完成。
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